Kann mir mal jemand helfen? Jedes Mal, wenn ich mit dem CTDP F106 ein Rennen starten will, bekomm ich CTD. Egal auf welcher Strecke, Testtag funktioniert problemlos! Habe eine saubere rF-Installation, vor einigen Tagen erst installiert. Trace im Anhang.
Vielen Dank schonmal!
Es gibt keine dummen Fragen! 
Abhilfe kann ein härterer Stabi schaffen, weil die Radlasten auf einer Achse weniger gross werden. Weiter solltest du über Stossdämpfereinstellung deinem Ziel näher kommen, vor allem die Zugstufe beim entlasteten Rad etwas weicher stellen, damit das Rad der Fahrbahn besser folgt. Wie immer geht man mit dem Setup einen Kompromiss ein, zu einigen Verbesserungen werden auch wieder negative Aspekte zum Tragen kommen. Also fröhlich "schrauben" und das für dich passendste Setup erfahren.
Greez
Stunning stuff wix, can't wait for it!
klar, sie sehen bescheiden aus diese Pappkameraden, aber sie gehören nun mal als Hindernis dazu!
ja kannst du, ist kompatibel. Allerdings verlierst du ein wenig an Leistung.
Sehr schön wirry, gefällt mir gut! :daumen: Leider habe ich (noch) keinen Drucker zu Hause...
War jetzt grad etwa zwei Stunden bei uns aufm Land etwas "rallyfahren"... 
Ich glaube, am Montag montiere ich noch meine neuen Bridgestone LM-30 auf der VA (leider nur FWD), die Conti mit 5mm sind schon arg an ihre Grenzen gestossen... Ich wünschte, ich hätte meinen Vitara nicht in Italien...
Morgen gehts ins schöne Bündnerland, juhuu!
Ich warte hier im Kanton Zürich (CH) noch vergeblich darauf, dass es richtig schneit, ich liebe Winter. Aber am Sonntag gehts in die Berge, vielleicht auch schon morgen. Snowboarden ist etwas vom allergeilsten, leider nur etwas zu teuer... Aber irgendwie gehts immer. Also meckert nicht rum, macht was ausm Winter!
Und 4. Left-Foot-Braking! Auch wenn du aufm Gas stehst, mit dem linken Fuss lässt sich ein Rallywagen sehr gut stabilisieren.
Wooooooooow!!!!!!!!!! :claps: :claps: :claps:
Hmm, ist mir noch nicht aufgefallen. Werd ich grad mal testen.
edit: Ne, also bei mir scheint da noch alles zu passen...
Hmm, ist mir noch nicht aufgefallen. Werd ich grad mal testen.
edit: Ne, also bei mir scheint da noch alles zu passen...
Das ist die richtige Einstellung! :respekt:
Das ist die richtige Einstellung! :respekt:
Als erstes Auto wäre ein Civic sicher gut, keine Frage. Allerdings haben grad ältere Japaner (leider) häufig ein Rostproblem. Also entweder du kannst selber schrauben/schweissen oder hast genügend Kohle auf der Seite. Japaner sind auf jeden Fall extrem zuverlässig, aber wenn doch mal was kaputt geht wirds teuer.
Edith meint noch: Ich werde mir NIE MEHR einen FWD kaufen, nächstes Auto wird mit Sicherheit ein Subaru, am liebsten Legacy Turbo. Aber für den Anfang bist du besser bedient mit weniger Leistung und einem idiotensicheren Fahrwerk. Hauptsache japanisch!
Als erstes Auto wäre ein Civic sicher gut, keine Frage. Allerdings haben grad ältere Japaner (leider) häufig ein Rostproblem. Also entweder du kannst selber schrauben/schweissen oder hast genügend Kohle auf der Seite. Japaner sind auf jeden Fall extrem zuverlässig, aber wenn doch mal was kaputt geht wirds teuer.
Edith meint noch: Ich werde mir NIE MEHR einen FWD kaufen, nächstes Auto wird mit Sicherheit ein Subaru, am liebsten Legacy Turbo. Aber für den Anfang bist du besser bedient mit weniger Leistung und einem idiotensicheren Fahrwerk. Hauptsache japanisch!
Mein kleiner Rallywagen... Und die Suzi als Spassmobil
Datsun 280ZX, mit meinem Chef neu aufgebaut
Mein kleiner Rallywagen... Und die Suzi als Spassmobil
Datsun 280ZX, mit meinem Chef neu aufgebaut
Geiles Bild Melancholy! :daumen: 5 Sterne
