Posts by DonPanoz

[webdisk]10165[/webdisk]1954 setzte Ferrari den Typ 375 Plus ein als Weiterentwicklung des 375 MM. Der "Plus" hatte einen noch etwas größeren und stärkeren Motor und eine De Dion Hinterachse, wodurch der Tank etwas höher eingebaut werden musste. Daher kommt der charakterische Buckel auf dem "Kofferraumdeckel." Die Autos waren 1954 recht erfolgreich, unter anderem siegten sie bei den 24 Stunden von Le Mans und Umberto Maglioli gewann die Carrera Panamericana, die in jenem Jahr vorläufig zum letzten Mal ausgetragen wurde.

LM-55-MOD
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LM55, dieses Kürzel steht für eine Dekade der Sportwagenrennen zwischen 1950 und 1960, speziell die ab 1953 ausgetragene Sportwagenweltmeisterschaft und die 24 Stunden von Le Mans. Im Verhältnis zu moderneren Autos, etwa der GTC-65 oder der GTC-76 haben diese Fahrzeuge ein wesentlich schwieriges Fahrverhalten bei Motorleistungen um 300 PS oder darüber.

Installation:
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Einfach die Datei in den Hauptordner von GTL entpacken.

Benutzung:
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Da es bei der CD-Version von GTL keine Möglichkeit zur Einrichtung neuer Klassen gibt, haben wir uns überlegt, wie der User vorgehen kann, der nur die LM55-Sportwagen ohne die "störenden" GTC-65 - Autos benutzen möchte. Deshalb sind alle Autos bei der alleinigen Auswahl des Mercedes 300 SL mit angegeben. Man bekommt den 300 SL dann zwar auch im Starterfeld, das halten wir aber für vetretbar, zumal das Auto ja auch aus dem Jahr 1957 stammt.

Mitwirkende in alphabetischer Reihenfolge:
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BUTCH: Weil erneut das Lenkrad aus dem 250 TR verwendet wurde
CITYTEA: Template, Skins, Sounds und Physik,
COOKY: Bewährte Hilfe bei den Schattenmodellen,
DBSTREET: Cockpits
DONPANOZ: 3D Modelle, Dateien fürs Spiel,
NILS: Basis - Reifenmodell.

DonPanoz, Februar 2013

[webdisk]10164[/webdisk]

Sehr gut geworden, weiter so. Ich freue mich dass Du wieder dabei bist. :daumen:

Nun ist er fertig und wird nach Freischaltung in der Datenbank zur Verfügung stehen.

Hallo zusammen,

es gibt beim Ferrari 375 Plus neue Bilder von den Skins der Carrera Panamericana 1954. Mein besonderer Dank gilt Citytea. Wir kommen auf die Zielgerade, der Releasetermin rückt in Sichtweite.

Hallo zusammen,

es wird Zeit, dieses Thema mit neuem Leben zu füllen. Die Geschichte der LM55 ist nämlich noch nicht am Ende. Ein neues Auto befindet sich in Arbeit. Es ist der Ferrari 375 Plus, welcher im Jahre 1954 in der Sportwagen - Weltmeisterschaft erfolgreich war und auch in den Jahren danach im Amerika bei Sportwagenrennen eingesetzt wurde. Die Bilder zeigen den derzeit aktuellen Stand. Auch hier ist die Grundtextur, die Sounds und die Physik von Citytea, bei dem ich mich auch an dieser Stelle ganz herzlich für unsere wunderbare Zusammenarbeit danken möchte. Von diesem Auto wird es unter anderem auch einen Zweisitzer geben, wie er bei der Carrera Panamericana neben dem "Single-Seater" gefahren ist. Ganz fertig ist das Auto noch nicht, aber wir sind auf einem guten Weg.

Hallo C & C,

es lohnt sich wieder, in diese Sektion von GTR4U hinein zu schauen. Ich habe Euer Projekt gerade entdeckt. Von seiner Existenz wusste ich anhand von Youtube-Videos ja schon vorher. Nur die Bilder kannte ich noch nicht. Ja, der Firebird ist ein tolles Auto. Ich liebte den Wagen schon in der achtziger Jahren als solche Filme im Kino liefen wie "Auf dem Highway ist die Hölle los" oder "Ein ausgekochtes Schlitzohr." Ich finde es auch schön, dass die Trans Am Klasse nochmals Zuwachs bekommen wird.

Weiter so, was wären wir ohne Euch. :daumen:

In der CAR-Datei des betreffenden Autos steht die Zeile:

SpeedometerRange=(20.0, 220.00, 225.0, 314.7)

Die ersten beiden Zahlen geben die anzuzeigende Mindest- und Höchstgeschwindigkeit an. Die dritte Zahl ist die Position des Zeigers in Grad. Die vierte Zahl ist auch eine Zeigerposition in Grad, allerdings vom neuen Nullpunkt aus gesehen. Also die 225,0 ° - Position ist der neue Nullpunkt, von da zählt man zur nächsten Position.

Man könnte also an den Zahlen ein bisschen herumspielen mit dem Ziel, dass der Zeiger auf der Mindestanzeige verharrt. Ich habe das auch mal probiert, hatte aber keinen Erfolg damit. Vielleicht versuchst Du es selbst mal.

[webdisk]10093[/webdisk]Zur Behebung von Fehlern und zur Verbesserung eines Modells ist ein Update manchmal sinnvoll. Dieses Update enthält folgende Verbesserungen:

1. Neues Reifenmodell, dieses Modell basiert auf einem Entwurf von Nils (51!N) von der Bude und wurde so an die bisherigen Reifen angepasst, daß es vergleichbar konkurrenzfägig ist. Diese Reifen sind im Standardsetup voreingestellt. Die alten Modelle sind jedoch ebenfalls noch alternativ auswählbar. Eine "Mischbereifung", z.B vorne altes und hinten neues Modell, wird jedoch ausdrücklich nicht empfohlen, da beide Modelle ein unterschiedliches Fahrverhalten aufweisen.
2. Verbesserte Physik, hauptsächlich angepasste Bremsentemperaturen, im Falle des Jaguar auch
3. bessere Konkurrenzfähigkeit durch Fahrleistungsverbesserungen, die beiden Modelle wurden zudem etwas weiter gespreizt im Leistungs- und Fahrverhalten.
4. Korrekte Tankinhalte,
5. Behebung fehlerhafter Formatierungen einiger Texturen, einige Texturen wurden verkleinert,
6. Bessere Performance der Modelle beim Laden und während des Fahrens.
7. Korrekte Instrumentenanzeigen, neue HUD's

LM-55-UPDATE
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Zur Behebung von Fehlern und zur Verbesserung eines Modells ist ein Update manchmal sinnvoll. Dieses Update enthält folgende Verbesserungen:

1. Neues Reifenmodell, dieses Modell basiert auf einem Entwurf von Nils (51!N) von der Bude und wurde so an die bisherigen Reifen angepasst, daß es vergleichbar konkurrenzfägig ist. Diese Reifen sind im Standardsetup voreingestellt. Die alten Modelle sind jedoch ebenfalls noch alternativ auswählbar. Eine "Mischbereifung", z.B vorne altes und hinten neues Modell, wird jedoch ausdrücklich nicht empfohlen, da beide Modelle ein unterschiedliches Fahrverhalten aufweisen.
2. Verbesserte Physik, hauptsächlich angepasste Bremsentemperaturen, im Falle des Jaguar auch
3. bessere Konkurrenzfähigkeit durch Fahrleistungsverbesserungen, die beiden Modelle wurden zudem etwas weiter gespreizt im Leistungs- und Fahrverhalten.
4. Korrekte Tankinhalte,
5. Behebung fehlerhafter Formatierungen einiger Texturen, einige Texturen wurden verkleinert,
6. Bessere Performance der Modelle beim Laden und während des Fahrens.
7. Korrekte Instrumentenanzeigen, neue HUD's

Installation:
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1. Den ursprünglichen Mod installieren (das Update enthält keine Sounds),
2. Falls Du keine zusätzlihen Skins installiert hast, weiter mit Schritt 4
3. Ordner der zusätzlichen Skins an einem anderen Ort sichern,
4. die drei Fahrzeugordner aus dem Ordner LM55 komplett löschen,
5. Update jedes Autos installieren in Hauptverzeichnis von GTL,
6. Ordner der zusätzlichen Skins wieder zurückschieben (optional).

Benutzung:
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Da es bei der CD-Version von GTL keine Möglichkeit zur Einrichtung neuer Klassen gibt, haben wir uns überlegt, wie der User vorgehen kann, der nur die LM55-Sportwagen ohne die "störenden" GTC-65 - Autos benutzen möchte. Deshalb sind alle Autos bei der alleinigen Auswahl des Mercedes 300 SL mit angegeben. Man bekommt den 300 SL dann zwar auch im Starterfeld, das halten wir aber für vetretbar, zumal das Auto ja auch aus dem Jahr 1957 stammt.

Mitwirkende nur beim Update:
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ARAMID: Danke für den Cockpit Mirror Fix,
NILS: neues Reifenmodell
CITYTEA: HUD's, Physik und Anpassung der neuen Reifen an die bestehenden Modelle,
DONPANOZ: Zusammenbau, CAR-Dateien, Überarbeitung der TEX.gtl,
R8GORDINI: Technische Abnahme ggf. finale Fehlerbeseitung,

Wir hoffen nun, dass der Spaß noch größer wird auch für die User, welche bisher Probleme hatten. Dies betraf vor allem den Jaguar. Das sollte nun behoben sein. Die Autos sind leistungsmäßig so ähnlich, wie das unter Berücksichtigung der Historie möglich war. Die Jaguar sind nun etwas konkurrenzfähiger als bisher, sie verhalten sich wie ihre Vorbilder, welche primär den Gewinn der 24 Stunden von Le Mans zum Ziel hatten. Ansonsten bleibt unser Motto:

"THE DRIVER MAKES THE DIFFERENCE."

Don Panoz, Juni 2012

[webdisk]10092[/webdisk]

[webdisk]10091[/webdisk]Zur Behebung von Fehlern und zur Verbesserung eines Modells ist ein Update manchmal sinnvoll. Dieses Update enthält folgende Verbesserungen:

1. Neues Reifenmodell, dieses Modell basiert auf einem Entwurf von Nils (51!N) von der Bude und wurde so an die bisherigen Reifen angepasst, daß es vergleichbar konkurrenzfägig ist. Diese Reifen sind im Standardsetup voreingestellt. Die alten Modelle sind jedoch ebenfalls noch alternativ auswählbar. Eine "Mischbereifung", z.B vorne altes und hinten neues Modell, wird jedoch ausdrücklich nicht empfohlen, da beide Modelle ein unterschiedliches Fahrverhalten aufweisen.
2. Verbesserte Physik, hauptsächlich angepasste Bremsentemperaturen, im Falle des Jaguar auch
3. bessere Konkurrenzfähigkeit durch Fahrleistungsverbesserungen, die beiden Modelle wurden zudem etwas weiter gespreizt im Leistungs- und Fahrverhalten.
4. Korrekte Tankinhalte,
5. Behebung fehlerhafter Formatierungen einiger Texturen, einige Texturen wurden verkleinert,
6. Bessere Performance der Modelle beim Laden und während des Fahrens.
7. Korrekte Instrumentenanzeigen, neue HUD's

LM-55-UPDATE
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Zur Behebung von Fehlern und zur Verbesserung eines Modells ist ein Update manchmal sinnvoll. Dieses Update enthält folgende Verbesserungen:

1. Neues Reifenmodell, dieses Modell basiert auf einem Entwurf von Nils (51!N) von der Bude und wurde so an die bisherigen Reifen angepasst, daß es vergleichbar konkurrenzfägig ist. Diese Reifen sind im Standardsetup voreingestellt. Die alten Modelle sind jedoch ebenfalls noch alternativ auswählbar. Eine "Mischbereifung", z.B vorne altes und hinten neues Modell, wird jedoch ausdrücklich nicht empfohlen, da beide Modelle ein unterschiedliches Fahrverhalten aufweisen.
2. Verbesserte Physik, hauptsächlich angepasste Bremsentemperaturen, im Falle des Jaguar auch
3. bessere Konkurrenzfähigkeit durch Fahrleistungsverbesserungen, die beiden Modelle wurden zudem etwas weiter gespreizt im Leistungs- und Fahrverhalten.
4. Korrekte Tankinhalte,
5. Behebung fehlerhafter Formatierungen einiger Texturen, einige Texturen wurden verkleinert,
6. Bessere Performance der Modelle beim Laden und während des Fahrens.
7. Korrekte Instrumentenanzeigen, neue HUD's

Installation:
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1. Den ursprünglichen Mod installieren (das Update enthält keine Sounds),
2. Falls Du keine zusätzlihen Skins installiert hast, weiter mit Schritt 4
3. Ordner der zusätzlichen Skins an einem anderen Ort sichern,
4. die drei Fahrzeugordner aus dem Ordner LM55 komplett löschen,
5. Update jedes Autos installieren in Hauptverzeichnis von GTL,
6. Ordner der zusätzlichen Skins wieder zurückschieben (optional).

Benutzung:
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Da es bei der CD-Version von GTL keine Möglichkeit zur Einrichtung neuer Klassen gibt, haben wir uns überlegt, wie der User vorgehen kann, der nur die LM55-Sportwagen ohne die "störenden" GTC-65 - Autos benutzen möchte. Deshalb sind alle Autos bei der alleinigen Auswahl des Mercedes 300 SL mit angegeben. Man bekommt den 300 SL dann zwar auch im Starterfeld, das halten wir aber für vetretbar, zumal das Auto ja auch aus dem Jahr 1957 stammt.

Mitwirkende nur beim Update:
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ARAMID: Danke für den Cockpit Mirror Fix,
NILS: neues Reifenmodell
CITYTEA: HUD's, Physik und Anpassung der neuen Reifen an die bestehenden Modelle,
DONPANOZ: Zusammenbau, CAR-Dateien, Überarbeitung der TEX.gtl,
R8GORDINI: Technische Abnahme ggf. finale Fehlerbeseitung,

Wir hoffen nun, dass der Spaß noch größer wird auch für die User, welche bisher Probleme hatten. Dies betraf vor allem den Jaguar. Das sollte nun behoben sein. Die Autos sind leistungsmäßig so ähnlich, wie das unter Berücksichtigung der Historie möglich war. Die Jaguar sind nun etwas konkurrenzfähiger als bisher, sie verhalten sich wie ihre Vorbilder, welche primär den Gewinn der 24 Stunden von Le Mans zum Ziel hatten. Ansonsten bleibt unser Motto:

"THE DRIVER MAKES THE DIFFERENCE."

Don Panoz, Juni 2012

[webdisk]10090[/webdisk]

[webdisk]10089[/webdisk]Zur Behebung von Fehlern und zur Verbesserung eines Modells ist ein Update manchmal sinnvoll. Dieses Update enthält folgende Verbesserungen:

1. Neues Reifenmodell, dieses Modell basiert auf einem Entwurf von Nils (51!N) von der Bude und wurde so an die bisherigen Reifen angepasst, daß es vergleichbar konkurrenzfägig ist. Diese Reifen sind im Standardsetup voreingestellt. Die alten Modelle sind jedoch ebenfalls noch alternativ auswählbar. Eine "Mischbereifung", z.B vorne altes und hinten neues Modell, wird jedoch ausdrücklich nicht empfohlen, da beide Modelle ein unterschiedliches Fahrverhalten aufweisen.
2. Verbesserte Physik, hauptsächlich angepasste Bremsentemperaturen, im Falle des Jaguar auch
3. bessere Konkurrenzfähigkeit durch Fahrleistungsverbesserungen, die beiden Modelle wurden zudem etwas weiter gespreizt im Leistungs- und Fahrverhalten.
4. Korrekte Tankinhalte,
5. Behebung fehlerhafter Formatierungen einiger Texturen, einige Texturen wurden verkleinert,
6. Bessere Performance der Modelle beim Laden und während des Fahrens.
7. Korrekte Instrumentenanzeigen, neue HUD's

LM-55-UPDATE
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Zur Behebung von Fehlern und zur Verbesserung eines Modells ist ein Update manchmal sinnvoll. Dieses Update enthält folgende Verbesserungen:

1. Neues Reifenmodell, dieses Modell basiert auf einem Entwurf von Nils (51!N) von der Bude und wurde so an die bisherigen Reifen angepasst, daß es vergleichbar konkurrenzfägig ist. Diese Reifen sind im Standardsetup voreingestellt. Die alten Modelle sind jedoch ebenfalls noch alternativ auswählbar. Eine "Mischbereifung", z.B vorne altes und hinten neues Modell, wird jedoch ausdrücklich nicht empfohlen, da beide Modelle ein unterschiedliches Fahrverhalten aufweisen.
2. Verbesserte Physik, hauptsächlich angepasste Bremsentemperaturen, im Falle des Jaguar auch
3. bessere Konkurrenzfähigkeit durch Fahrleistungsverbesserungen, die beiden Modelle wurden zudem etwas weiter gespreizt im Leistungs- und Fahrverhalten.
4. Korrekte Tankinhalte,
5. Behebung fehlerhafter Formatierungen einiger Texturen, einige Texturen wurden verkleinert,
6. Bessere Performance der Modelle beim Laden und während des Fahrens.
7. Korrekte Instrumentenanzeigen, neue HUD's

Installation:
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1. Den ursprünglichen Mod installieren (das Update enthält keine Sounds),
2. Falls Du keine zusätzlihen Skins installiert hast, weiter mit Schritt 4
3. Ordner der zusätzlichen Skins an einem anderen Ort sichern,
4. die drei Fahrzeugordner aus dem Ordner LM55 komplett löschen,
5. Update jedes Autos installieren in Hauptverzeichnis von GTL,
6. Ordner der zusätzlichen Skins wieder zurückschieben (optional).

Benutzung:
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Da es bei der CD-Version von GTL keine Möglichkeit zur Einrichtung neuer Klassen gibt, haben wir uns überlegt, wie der User vorgehen kann, der nur die LM55-Sportwagen ohne die "störenden" GTC-65 - Autos benutzen möchte. Deshalb sind alle Autos bei der alleinigen Auswahl des Mercedes 300 SL mit angegeben. Man bekommt den 300 SL dann zwar auch im Starterfeld, das halten wir aber für vetretbar, zumal das Auto ja auch aus dem Jahr 1957 stammt.

Mitwirkende nur beim Update:
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ARAMID: Danke für den Cockpit Mirror Fix,
NILS: neues Reifenmodell
CITYTEA: HUD's, Physik und Anpassung der neuen Reifen an die bestehenden Modelle,
DONPANOZ: Zusammenbau, CAR-Dateien, Überarbeitung der TEX.gtl,
R8GORDINI: Technische Abnahme ggf. finale Fehlerbeseitung,

Wir hoffen nun, dass der Spaß noch größer wird auch für die User, welche bisher Probleme hatten. Dies betraf vor allem den Jaguar. Das sollte nun behoben sein. Die Autos sind leistungsmäßig so ähnlich, wie das unter Berücksichtigung der Historie möglich war. Die Jaguar sind nun etwas konkurrenzfähiger als bisher, sie verhalten sich wie ihre Vorbilder, welche primär den Gewinn der 24 Stunden von Le Mans zum Ziel hatten. Ansonsten bleibt unser Motto:

"THE DRIVER MAKES THE DIFFERENCE."

Don Panoz, Juni 2012

[webdisk]10088[/webdisk]

[webdisk]10087[/webdisk]LM55, dieses Kürzel steht für eine Dekade der Sportwagenrennen zwischen 1950 und 1960, speziell die ab 1953 ausgetragene Sportwagenweltmeisterschaft und die 24 Stunden von Le Mans. Im Verhältnis zu moderneren Autos, etwa der GTC-65 oder der GTC-76 haben diese Fahrzeuge ein wesentlich schwieriges Fahrverhalten bei Motorleistungen um 300 PS oder darüber. Hier werden die Männer von den Buben getrennt.

Seit dem Erscheinen des Maserati 450 S vom Team 21 sind die Dreiliterfahrzeuge auf schnellen Strecken gegen dieses Auto etwas im Nachteil. Doch Hilfe ist in Sicht, denn wir haben noch nicht alle Projekte fertig. Dies ist ein Aston Martin DBR2. Dieses Auto hatte einen wesentlich größen Motor mit höherer Leistung. Es wurde selten bei Langstreckenrennen eingesetzt, weil es nicht so zuverlässig war. In Amerika lief das Auto bei Sportwagenrennen sogar noch bis 1963. Es existierten nur zwei Chassis.

LM-55-MOD
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LM55, dieses Kürzel steht für eine Dekade der Sportwagenrennen zwischen 1950 und 1960, speziell die ab 1953 ausgetragene Sportwagenweltmeisterschaft und die 24 Stunden von Le Mans. Im Verhältnis zu moderneren Autos, etwa der GTC-65 oder der GTC-76 haben diese Fahrzeuge ein wesentlich schwieriges Fahrverhalten bei Motorleistungen um 300 PS oder darüber. Hier werden die Männer von den Buben getrennt.

Seit dem Erscheinen des Maserati 450 S vom Team 21 sind die Dreiliterfahrzeuge auf schnellen Strecken gegen dieses Auto etwas im Nachteil. Doch Hilfe ist in Sicht, denn wir haben noch nicht alle Projekte fertig. Dies ist ein Aston Martin DBR2. Dieses Auto hatte einen wesentlich größen Motor mit höherer Leistung. Es wurde selten bei Langstreckenrennen eingesetzt, weil es nicht so zuverlässig war. In Amerika lief das Auto bei Sportwagenrennen sogar noch bis 1963. Es existierten nur zwei Chassis.

Installation:
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Einfach die Datei in den Hauptordner von GTL entpacken.

Benutzung:
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Da es bei der CD-Version von GTL keine Möglichkeit zur Einrichtung neuer Klassen gibt, haben wir uns überlegt, wie der User vorgehen kann, der nur die LM55-Sportwagen ohne die "störenden" GTC-65 - Autos benutzen möchte. Deshalb sind alle Autos bei der alleinigen Auswahl des Mercedes 300 SL mit angegeben. Man bekommt den 300 SL dann zwar auch im Starterfeld, das halten wir aber für vetretbar, zumal das Auto ja auch aus dem Jahr 1957 stammt.

Mitwirkende in alphabetischer Reihenfolge:
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Aramid: Danke für den Cockpit Mirror Fix,
BUTCH: Danke für die Erlaubnis zur Verwendung von Rädern und Lenkrädern,
CITYTEA: Painting, Sounds und Physik,
COOKY: Schattenmodell,
DBSTREET: Cockpits, erste spielbare Fahrzeuge vom Typ DBR1,
DONPANOZ: Änderung der 3d Modelle auf den DBR2
R8GORDINI: Technische Abnahme und finale Fehlerbeseitung,
TSF2: Ursprüngliche 3D-Modelle (DBR1).

Wir danken der Altbierbude für die Unterstützung bei den Testfahrten und allen, die daran mitgewirkt haben. Nun viel Spaß mit den Autos. Sie erfordern Geduld und Übung, aber sie sind eine schöne Herausforderung für jeden Sim-Racer.

DonPanoz, Juli 2012

[webdisk]10086[/webdisk]

Hallo zusammen,

ich musste noch etwas Wichtiges nachholen. Die Updates für alle drei Autos sind inzwischen von mir in die Datenbank hochgeladen und werden nach Freischaltung sicher in Kürze zur Verfügung stehen.

Das Gleiche gilt für das neue Mitglied der LM55, den Aston Martin DBR2.

Hallo zusammen,

ich erkenne nun, dass hier Probleme drin stecken, die ich als Unbeteiligter nicht überblicke. Ich will nur nochmal meinen Standpunkt - übrigens grundsätzlicher Natur und losgelöst von diesem Mod - klarstellen:

Jeder, der als Modder sein Glück versuchen und seinen Spaß und seine Entspannung mit dieser Tätigkeit suchen will, kann dies frei von allen Zwängen tun und mit dem Ergebnis seines Schaffens tun oder lassen was er will. Es gibt viele größtenteils unbekannte Menschen, die etwas auf die Beine bzw. Räder stellen und damit zufrieden als Alleinfahrer gegen die KI ihre Runden drehen oder Fotos machen oder sogar kleine Filmchen drehen.

Andererseits ist ja bekannt, dass Simulationen nur über ein begrenztes Fahrzeugaufgebot verfügen und die große Gemeinde der Fans sehnsüchtig auf die fehlenden Fahrzeuge wartet und jedes Release auch angemessen und dankbar begrüßt (von Ausnahmen mal abgesehen).

Begibt man sich als Modder nun an die Öffentlichkeit und kündigt einen Mod an und füttert die Gemeinde mit Informationen über den Verlauf des Projektes, dann … ja dann lädt man sich nach meiner Philosophie auch eine gewisse Verantwortung auf. Auch wenn nicht alle Projekte verwirklicht werden können, weil es vielleicht ein neues und wichtigeres oder attraktiveres Projekt für den Modder gibt (Künstler sind ja immer etwas unberechenbar, das ist gewissermaßen zwingender Bestandteil ihres Genius).

Dieser Verantwortung sollte man sich gelegentlich stellen. Das ist jedenfalls meine persönliche Meinung, die niemand teilen muss. Ich habe ja auch unverwirklichte Projekte, weil ich zuweilen anderes vorgezogen habe, der LM-55 Mod ist ein Beispiel dafür. Für ihn hatte ich alle anderen Sachen gestoppt. Übrigens auch ein klassischer Fall von Geburtshilfe, ich habe kaum ein Polygon davon selbst erdacht.

Ich bin jedenfalls weit genug entfernt von den Meinungsverschiedenheiten, die im Team um den Käfer entstanden sind, um mein Angebot zu konkretisieren:

Wegen der Fans, die auf dieses Auto mit viel Herzklopfen gewartet haben (mehr als auf manches andere), wäre es schade wenn das Auto in der Versenkung verschwindet. Ich biete mich daher als Geburtshelfer, Vollstrecker oder was auch immer an, damit es vielleicht doch noch erscheinen kann. Habe ja Erfahrung damit.

Das ist dann allerdings auch mein letzter Beitrag zur Sache, ich will ja nicht in offenen Wunden rühren.

Torsten, hast PN.

Hallo Torsten,

es ist wirklich schade, dass Du (fast) nie die Energie aufbringst, ein Ding auch wirklich fertig zu stellen. Beethoven hat nur eine Symphonie nicht vollendet, soweit ich weiß. Du gleich deren drei, wenn ich richtig mitgezählt habe. Porsche 917, Porsche 908, Volkswagen Beetle ... beim 917 warst Du allerdings unschuldig, da gingen die Daten beim Systemcrash verloren. Einzig vollendetes Projekt blieb der BMW CSL Turbo Gr.5, den wir noch gemeinsam gemacht haben. Soll die ganze bisherige Arbeit umsonst bzw. vergebens gewesen sein, das müßte doch auch Dich selber frustrieren, nein?

Egal, ich wünsche Dir viel Freude und Erfolg mit pCARS, es verspricht ja eine großartige Simulation zu werden. Sofern Citytea dabei wäre, könnte man ja versuchen den Käfer zu retten. Ich PNne ihn mal dieserhalb an.

Hallo zusammen,

der Besuch einer speziellen kleinen Kneipe mit Themengebung von Neuseeeland und diversen Biersorten dieses Landes inspirierte mich zu einem Skin, der für mein nächstes Liga - Auto gedacht ist.

klausi:

Mich würde mal interessieren, aus welcher Simulation diese Bilder stammen. Scheinen andere 3d Modelle zu sein, wie die Startnummern zeigen. Sieht echt interessant aus. GTL ist das nicht, oder?

Henry:

Du hast Recht. Ich habe vor einigen Monaten für die LM55 andere Projekte verschoben. Wir wollen versuchen, aus einem Rendermodell einen spielbaren 300 SLR zu machen, da wir den Mod für rfactor nicht für eine Konvertierung bekommen konnten. Ich habe auch noch einen Flügeltürer als Rendermodell, der würde auch in die Zeit passen. Weil es aber ein GT ist, könnte er mit den Astons, Ferraris und Jaguars nicht mithalten. Ich würde es nicht grundsätzlich ausschließen, mich auch mit diesem Wagen zu beschäftigen. Aber ich könnte ein Dutzend Leute beschäftigen, um alle Ideen in die Tat umzusetzen, die ich bis gestern hatte. Von zukünftigen Ideen ganz zu schweigen. Und FAHREN will ich ja auch noch. Freizeit ist ein knappes Gut und so dauern manche Sachen eben. Immerhin war die Zeit bis zum Erscheinen dieses Mod recht kurz, wenn man bedenkt, dass es sich gleich um drei verschiedene Autos handelt.

Selbst der Ford GT40 schafft nur eine begrenzte Anzahl Runden wenn man auf der Mulsanne ständig im roten Bereich fährt. Ich glaube es waren 12 Runden oder so.

Was den Mod betrifft, so wird es wohl doch schon früher als gedacht ein Update geben bzw. eine neue Version. Die Fehlersuche hat beim Jaguar einen dicken Hund gefunden. Komisch nur, dass von den CTD nicht alle betroffen waren, wir selbst zum Beispiel auch nicht obwohl ich sehr viel mit vollem Feld getestet habe und dabei verschiedene Autos selbst fuhr. Wie auch immer, dergleichen gehört bald der Vergangenheit an und der TÜV hat noch einige andere DInge optimiert, was der Performance zugute kommen wird.

Alles wird gut.

Dass ich mal direkt hinter Waldfeee landen würde, hätte ich nicht zu träumen gewagt.

Quote from grojosan

Die grundsätzliche Lackierung dauerte ca. 20 Minuten. Bis die Nase so ist, wie ich sie haben will, wird es wohl mehrere Stunden dauern. :k038:

[Blocked Image: http://www.abload.de/thumb/testarossaswiss9543l.jpg]

Sieht doch schon ganz schön aus. Vor'm Naseputzen ... äh Nasepainten beim Ferrari kann ich nur warnen. Die ist dafür vom Mapping her überhaupt nicht eingerichtet. Das mussten wir auch schon feststellen, wollten aber kein komplett neues Mapping machen.

Quote from grojosan

...Ich sehe allerdings jetzt auch keinen akuten Handlungsbedarf. Die Autos fahren sich doch prima und die wenigsten von uns fahren überwiegend Langstreckenrennen. Also lasst euch Zeit mit einem Update und arbeitet lieber am 2. Paket.

Das ist mal ein Wort.