Toyota hat sich wohl von Audi inspirieren lassen.

Le Mans: Toyota konzipiert Allradantrieb für TS040-Prototyp

Heute drehte der neuen Audi R18 e-tron quattro in der Stadt von Le Mans einige Demorunden. Dabei wurde auch das neue Design vorgestellt.

Audi bestreitet den entgegensetzten Weg wie Porsche: vier Liter Hubraum und zwei Megajoule Rekuperationsenergie.

LMP1: Audi enthüllt R18 in der Innenstadt von Le Mans

Audi bestreitet den entgegensetzten Weg wie Porsche: vier Liter Hubraum und zwei Megajoule Rekuperationsenergie.

LMP1: Audi enthüllt R18 in der Innenstadt von Le Mans

Und auch zur Technik hat sich Audi geäußert. Zwei Entwicklungen werden in den Vordergrund gerückt, welche eigentlich genau gegenläufig zum Gedanken des neuen Reglements sind

1. Der Hubraum vom Diesel wird von 3,7l auf 4,0l erhöht.
2. Audi wählt die kleinste Megajoule-Klasse mit 2 MJ.

Wenn man sich anschaut, dass bereits letzte Saison in LeMans 3,5MJ pro Runde geerntet werden konnten, rückt Audi weg vom E-Motor, wieder mehr Richtung Verbrennungsmotor. Laut Aussage von Audi hängt das mit der Fahrdynamik zusammen. Für mich lässt das nun zwei Rückschlüsse zu:
Zum einen scheint das Audi-Hybrid System einen großen Einfluss in der Bremsphase auf das Auto zu haben, und zum anderen scheint es ein Kapazitätsproblem zu geben. Anders als Toyota oder Porsche kann beim Schwungradspeicher die Kapazität durch neue Module nicht endlos erweitert werden, die Super-Kondensatoren von Toyota bringen da wohl mehr Energie und Kapazität mit. Am Donnerstag soll wohl Toyota den TS040 der Öffentlichkeit vorstellen, ehe am Wochenende der offizielle WEC Test in LeCastellet wartet.

Edit: Da war der Max was schneller

Unser Technikexperte hat sich mal an einer Gegenüberstellung der Konzepte von Audi, Porsche und Toyota gewagt.

Toyota hat den neuen TS040 vorgestellt.

Nach eigener Aussage kommt das Auto mit dem kombinierten Antrieb auf 1000(!) PS. Selbst wenn diese Leistung wahrscheinlich im Rennen nie abgegriffen wird, eine beachtliche Zahl! Auffällig neben den hochgezogenen vorderen Leuchteinheiten, sind die starkabfallenen Heckflossen. Vorne geht man den gleichen Weg wie Audi und setzt auf ein recht schmales Monocoque, was sehr an einen Formel-Wagen erinnert. Einzig Porsche setzt hier auf eine breitere Lösung.

Auf den Pressefotos ist übrigens noch eine alte Version vom Aero-Paket zu sehen, die neuen Bilder zeigen eine deutlich rundere Front



Morgen geht dann die Action, ähm sorry, das Sandbagging meinte ich natürlich, auf der Strecke los

Bericht zur zweiten Sitzung in Le Castellet und weitere Nachrichten …

Prolog: Porsche bestimmt Tempo am Nachmittag

Auswertung der Testfahrten in Le Castellet …

WM-Prolog: Porsche sendet erstes Fanal

An diesem Wochenende beginnt in Silverstone die diesjährige Saison der Langstrecken-WM. Ein Überblick über die Neuheiten im Reglement.

Langstrecken-WM: Energiewende im Le-Mans-Oberhaus

Weitere Infos zum Auftakt …

Silverstone: Auftakt zum Dreikampf der Hersteller
LMP2: Wettfahrt der Banken und Konzerne

Weiß jemand ob es wahr ist, dass das Streaming dieses Jahr 20€ kosten soll? Auf der WEC-Seite wird von einer App gesprochen (noch ohne Preisangabe) und das Wort "free" Livestream fällt leider nicht

Edit: Mittlerweile wurde die Seite geupdatet. 20€ für die ganze Saison OHNE LeMans. Selbst das Livetiming ist hinter der Paywall. Eine riesengroße Sauerei finde ich! So wird das definitiv nichts mit dem größeren Zuschauerzuspruch

heisst das es gibt keinen livestream übermorgen ?

zumindest Silverstone wird am Anfang und am Ende über ES2 zusehen sein. kein wirklicher Trost.

den sender kann ich nichtmal empfangen

na super und wieder 20 euro los,anders kann mans ja nicht schauen

ES Player ;). Aber für die WEC geb ich kein Geld aus und wenn im Herbst n ordentlicher Fernseher bei mir in der Wohnung steht ist auch mit dem ES Player Schluss.

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Gibt schon verhältnismäßig viele Reaktionen, ein zwei Beschwerden mehr können aber nicht schaden

1 gibts jetzt auch von mir